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■ 多项特色功能体验

　　在娱乐方面沃尔沃新XC90的车载系统实际上更侧重于车辆，而非娱乐，虽然拥有9英寸的屏幕，但这块屏幕更多得是服务于驾驶，在娱乐内容方面和现有的车载系统并没有明显进化，当然虽然内容没变化，但在实现形式上有着显而易见的进步，更现代更便捷。

● 人机交互，声控拨打电话

　　现在很多汽车都具备连接电话功能，通过车载蓝牙直接与手机相连接，若有电话打入时可以通过车内音响系统来收听与应答。同样，还有很多车载系统具备主动呼叫功能，向中控系统传达一个指令，说出手机号码或者通讯录中的名称，即可实现拨号。对于这项功能，笔者也进行了实际体验。

　　虽然视频中笔者成功的完成了一次呼叫，但在这之前却已经尝试了多次。当然，第一次使用语音系统肯定要有一个熟悉的过程，不过这个过程却并不太顺利，尤其是不能在系统发音时发布命令，那样是无效的。至于识别能力方面也不太完美，当语速略快，或者发音不太标准时，识别率都比较低。

● GPS导航与HUD实际体验

　　导航，这并非什么独特的功能，只是由于沃尔沃新XC90具备HUD，可以在HUD中进行导航提示，所以才在这里进行一下展示。

　　说到平视显示，沃尔沃新XC90的HUD可以显示时速、导航信息，以及交通标识牌，如上图所示，系统就自动识别了限速80公里/时的交通标识牌，可以时刻提醒司机。

● 全景摄像头+障碍物提示

　　由于沃尔沃新XC90配备全视角摄像头，因此它可以在中控屏幕上显示车身周围的实时画面，而这也被应用在倒车过程中，驾驶员可以看到车身四周的障碍物与行人。虽然倒车雷达也能起到一定的警示作用，但倒车雷达并没有全景影像这样直观，便捷。

上图为倒车障碍物报警，下图为行车障碍物报警

　　另外，在行车过车中，当车身周围出现障碍物时，如与并排行车的车辆过近时，中控屏幕会切换到一个特殊的界面，来告知驾驶员车身某个方向有障碍物，并发出报警音。

■ 总结

　　智能汽车首先得是一辆车，然后才能智能，脱离汽车的智能都只是装饰品，这也是一开始智能化的误区，附着在车上的伪智能只是让我们更便利。而沃尔沃新XC90采用的系统和汽车本身深度结合，让汽车的功能更智能，Sensus让我们看到了汽车智能化的另一条路，从车辆出发，而非从智能系统出发。新XC90的智能化，让我们对整个车辆看得更清，调节的东西也更多，而且汽车本身的辅助自动驾驶功能也让我们从一些繁琐的手动操作中逃脱了出来，整体水到渠成的体验非常舒适。