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■ 沃尔沃新XC90的智能硬实力

　　横向屏幕不适合车载，小尺寸时缺陷不明显，但当屏幕做大后，屏幕会很宽。查看屏幕时会不自觉大幅度转头，会让驾驶员分心。沃尔沃注重安全性自然不会考虑不到这点，沃尔沃新XC90采用的9英寸竖向屏幕，屏幕狭长，小范围的视线移动就可以覆盖整块屏幕，视线不会偏离正面太远。同时这块9英寸屏幕分辨率为1024×768分辨率，1000:1的对比度，600cd的亮度设计。虽然ppi不高，但是界面元素大，操控和查看都更加直观，不易分心。

　　新XC90为三显示系统，包括平视显示系统、12.3英寸数字仪表盘、9英寸车载屏幕。我们可以将沃尔沃新XC90上的信息等级分为三阶。首先是在车载屏幕上显示的信息，车载屏幕可以查看到最全面的车辆信息进行全面的调控，但是车载屏幕在汽车上更多是辅助系统。大部分时候开车需要专心驾驶，不会第一时间看车载屏幕。车载屏幕属于第三阶，最为全面。

　　第一阶是最高阶，同时最为简洁。驾驶时需要第一时间注意的东西都会放在平视显示系统上，顺着驾驶员视线的方向可以看到悬空的显示，多是一些基本信息例如：车速、交通信号、导航信息等。数字仪表盘为第二阶，是一些关于车辆的相对详细的信息，基本是原本仪表盘上的一些信息，数字仪表盘在实现原本仪表盘功能的同时可以灵活变化，可以展示一些车辆的次重要信息，比如车门开关状态之类的，也可以一键将导航信息现实到仪表盘上。

　　来看下沃尔沃新XC90上比较独特的东西，新XC90没有采用电容屏，电容屏限制很多，例如戴上手套或者使用其他东西点击，触控会非常困难，甚至直接失效。汽车对安全性的要求较高，而且沃尔沃本身就以安全性著称，所以新XC90采用了红外线触摸屏幕。

　　红外触摸屏幕四边的边框是由红外线发射与接收元件组成，会在屏幕表面形成红外线探测网，任何物体点击屏幕，会挡住红外线，上下边框和左右边框上的红外线接收元件就可以判断出触控位置的坐标，系统进行响应，从而实现点击操作。对操作物的要求低，手套完全没问题，基本上任何物体都可以操作屏幕。

　　但是值得注意的一点是，虽然多点触控非常流行，但沃尔沃新XC90并不支持多点触控。并不是红外触摸屏不支持多点触控，而是沃尔沃系统支持多点触控会降低系统的可靠性，单点触控最为简洁，没有误触可能，保守但更安全稳固。此外新XC90的9英寸屏幕采用了防眩光设计，表面拥有一层镀膜，下面可以对比看下新XC90在阳光直射和阴影里的对比，阳光下不影响可视度。

　　此外新XC90拥有非常强大的影像系统，四个方向均有摄像头，当然车载雷达也有配备的。相比单纯的车载雷达，新XC90可以在行车过程中直观得看清周围的障碍物，更容易做出正确的决定。但新XC90的摄像头并不支持行车记录，还是需要配置一个行车记录仪。

　　除了一些汽车的基本性的功能，大部分附加功能都可以在车载系统中进行调试，而且为了方便操作沃尔沃新XC90还拥有一些快捷按键，可以辅助车载系统的操作，当然还有一部分独特的功能按键例如语音助手，是无法在上车载屏幕启动的。总体来说并不繁杂，接触两次就可以明白各自的定义。值得注意的是，车载屏幕下面木质装饰面板上的快捷按键条右侧有一处SIM卡插槽，支持手机网络，还可以外放WiFi热点。