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视听高科技

　　接下来，我们从视听、驾控和安全三个方面来看看英菲尼迪Q50到底有多么高科技。

　　在视觉上，最为直观也最显眼的就是Q50的双屏设计，虽然没有特斯拉那么夸张的大屏，但上下布局的结构还是可以很明显与传统2din的indash屏产品区分开来。开机之后，上屏显示INFINITI定制标识，而下屏除了Infiniti InTouch™系统的标识外，在右下角还有一个我们非常熟悉的Intel inside的Logo。

　　通过进一步查看系统信息，我们发现英菲尼迪Q50中控使用的系统为Android 2.3操作系统，没错，这其实就是一台双屏幕的平板电脑。

　　对于这样一台内嵌在汽车中控台的双屏平板电脑来说，他能为我们提供的除了导航服务之外，还可以控制空调、音响系统，显示车辆信息，调节驾驶模式（后面会具体讲到），通过Infiniti InTouch™人机交互系统也可以实时接通话务员，实现远程下放导航目的地的操作（类似于宝马的智能互联和通用汽车的安吉星OnStar系统）。在上屏的导航系统中，可以通过多点触控的方式来实现地图的放大缩小，在下屏的控制系统中，也同样可以像使用平板电脑一样用手指滑动屏幕来实现多屏切换。

　　当然了，作为一台平板电脑，安装第三方的应用程序自然也是必须支持的，通过系统信息可以看出来，用户有1G左右的空间可以用来自行安装第三方的APP应用，实现系统的个性化定制。

　　这里还有一点不得不说，虽然英菲尼迪Q50配置了这样一台双触屏平板电脑，其操作方式也同我们日常使用的平板电脑并无二致，但汽车作为一种特殊商品，与我们的安全息息相关，其操作方式一定要具备更大的包容性，以此来适应各种不同的人群和千变万化的路况环境。以最常用的导航为例，Q50可以通过触摸中控屏、排档后侧的旋钮按键、方向盘上的语音功能以及Infiniti InTouch™人机系统等多种方式完成导航目的地的设置，最大程度的满足用户需求。

　　再来说说听觉，Q50配备了Bose为其量身定制的新一代Studio on Wheels音响系统。这套音响系统搭载了14只高性能扬声器，并应用了Bose诸多创新音频技术，如全球首创的Bose高级声场定位技术（Advanced Staging Technology，简称AST，为了更好的记忆，我们暂且叫他“爱上听”^_^）。“爱上听”技术可以精准的调控扬声器的表现，合理的分配不同音乐元素的发声位置，能令前排驾乘者感受到仿佛置身演奏会剧场前排的声音效果。

　　其次，在混动版的Q50 H上还同时采用了Bose主动声音管理技术（Active Sound Management，简称ASM，我们暂且叫她“爱上美”），ASM可以实现两种效果，一种为1-1=0（引擎谐波降噪）的模式，它能主动监测车舱内动力总成产生的低频噪音，通过Bose音响系统产生一个声学反向信号来抵消噪音，其实就是我们使用的降噪耳机同样的原理。另外一种模式则是X+Y=1（引擎谐波增强），在该模式下，系统通过音响产生一个与动力总成声学相同方向但不同强度的信号，来调整改善车舱内动力总成的声音，让发动机的声浪更优美。